億欣源為您分享：為了獲得較好的綜合力學性能，山西法蘭鍛件常要求調(diào)質(zhì)處理。毛坯余量大時，調(diào)質(zhì)安排在粗車之后、半粗車之前，以便消除粗車時產(chǎn)生的殘余應力；毛坯余量小時，調(diào)質(zhì)可安排在粗車之前進行。表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可糾正因淬火引起的高部變形，對精度要求高的軸，在局部淬火后或粗磨之后，還需進行低溫時效處理（在160℃油中進行長時間的低溫吋效），以保證尺寸的穩(wěn)定。
對于氮化鋼（如38GrMoAl),需在滲氮之前進行調(diào)質(zhì)和低溫時效處理。對調(diào)質(zhì)的質(zhì)量要求也很嚴格，不僅要求調(diào)質(zhì)后索氏體組織要均勻細化.而且要求離表面8-10mm層內(nèi)鐵素體碳的質(zhì)量分數(shù)不超過Wc=5%，否則會造成氮化脆性而影響其質(zhì)量。
億欣源為您分享：山西鍛件鍛造時的預加工。
定襄鍛件廠家在切削加工之前，應對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。
校正：校正棒料毛坯在制造、運輸和保管過程中產(chǎn)生的彎曲變形，以保證加工余量均勻及送料裝夾的可靠。校正可在各種壓力機上進行。
切斷：當采用棒料毛坯時，應在車削外圓前按所需長度切斷。切斷叮在弓鋸床上進行，高硬度棒料的切斷可在帶有薄片砂輪的切割機上進行。
切端面鉆中心孔：中心孔是軸類鍛件加工常用的定位基準面，為保證鉆出的中心孔不偏斜，應先切端面后再鉆中心孔。
荒車：如果軸的毛坯是向由鍛件或大型鑄件，則需要進行荒車加工，以減少毛坯外國表面的形狀誤差，使后續(xù)工序的加工余量均勻。
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